Leader-Fastener® является производителем и дистрибьютором болтов с шестигранной головкой ANSI B18.2.3.3M. У нас есть полный спектр услуг от инвестиций в производственные предприятия, экспортный отдел и до наличия команды контроля качества и центра для удовлетворения ваших требований. Мы рассматриваем качество как жизнь компании. Мы сохраняем хорошее качество в качестве первой политики и создали систему контроля качества и инспекции в соответствии с международным стандартом. Мы внедрили систему гарантии качества ISO9001 на каждом этапе производства, транспортировки и продажи. Мы надеемся, что в ближайшем будущем мы сможем стать вашим партнером в бизнесе благодаря превосходному качеству, рыцарскому сервису и конкурентоспособной цене, а также стать вашими друзьями.
Лидер-застежка® Болты с шестигранной головкой ANSI B18.2.3.3M — вид крепежа, состоящий из головки и винта (цилиндра с наружной резьбой), а для скрепления двух деталей со сквозным отверстием требуется гайка. Они обычно используются в жилых и коммерческих механических и строительных проектах. Полный размер резьбы обеспечивает превосходную прочность сцепления. Некоторые размеры резьбы помогают там, где важна устойчивость к сдвигу. Закрепите соответствующими гайками или используйте в резьбовых отверстиях. Тип крепежа, состоящего из головки и винта (цилиндра с наружной резьбой), для которого требуется гайка для надежного соединения двух частей со сквозным отверстием. Поскольку болты также являются типом железнодорожной фурнитуры, железнодорожная фурнитура является неотъемлемой частью железнодорожных путей. Упомянутый здесь путь включает в себя рельсы, шпалы, соединители, балластные полотнища, средства защиты от подъема, рельсовые опоры и стрелочные переводы. Как общее инженерное сооружение, путь уложен на дорожное полотно, которое направляет движение поезда и непосредственно несет огромная нагрузка и нагрузка на подвижной состав. При силовой эксплуатации поезда его составные части должны обладать достаточной прочностью и устойчивостью, чтобы обеспечить безопасную, устойчивую и бесперебойную работу поезда на заданной максимальной скорости.
Номинальный диаметр d | М12 | М14 | М16 | М20 | М24 | М30 | М36 | |
P | Шаг резьбы | 1.75 | 2 | 2 | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 |
ds | Максимум | 12 | 14 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 |
мин | 11.73 | 13.73 | 15.73 | 19.67 | 23.67 | 29.67 | 35.61 | |
s | Максимум | 21 | 24 | 27 | 34 | 41 | 50 | 60 |
мин | 20.67 | 23.67 | 26.67 | 33 | 40 | 49 | 58.8 | |
e | Максимум | 24.25 | 27.71 | 31.18 | 39.26 | 47.34 | 57.74 | 69.28 |
мин | 23.35 | 26.75 | 30.14 | 37.29 | 45.2 | 55.37 | 66.44 | |
k | Максимум | 7.76 | 9.09 | 10.32 | 12.88 | 15.44 | 19.48 | 23.38 |
мин | 7.24 | 8.51 | 9.68 | 12.12 | 14.56 | 17.92 | 21.72 | |
b | Ла ¤125 | 30 | 34 | 38 | 46 | 54 | 66 | 78 |
125 м L 200 | 36 | 40 | 44 | 52 | 60 | 72 | 84 | |
Лю¼200 | 49 | 53 | 57 | 65 | 73 | 85 | 97 |